比如尺寸与气场，美版5.6L途乐的长宽高达到5165/1995/1940mm，轴距长达3075mm，依然具备高大威猛、霸气淋漓的形象，至于内部三排式8座布局的乘坐空间问题，拥有如此可观的参数作为基底，自然也无需担心。

事实上，新车与上一款车型的设计基本相同，细节上依然采用了日产的V-Motion家族式前脸、双C型大灯以及类似于前大灯的双C型尾灯等元素，再加上笔挺的身姿呈现出了豪华越野车应有的气场。

在车辆内部则进行了深度优化，比如新款车型的设计更符合智能时代的样子，全液晶仪表、中控横幅大屏以及多个旋钮机构奠定了车辆的科技气息；大量采用皮革材质与深木纹色饰板包覆的中控台提升了整车内部的质感，再加上菱形真皮座椅以及相同色的门板包覆，很好地展示出豪华车型本该具有的调性。除此之外，新车后排座椅还配备了车载娱乐系统，为后排乘客乘坐过程中提供了一定的趣味性，相比于酷路泽来说全新途乐的座舱内部更胜一筹。

而在动力部分，途乐搭载的这款V8 5.6L引擎额定功率达到400马力，峰值扭矩555牛·米，虽没能超越酷路泽3.5T（415马力/650牛·米）的动力，但大排量自吸引擎先天性的驾驶质感也绝不是涡轮增压车型可以比拟的，相信开过的朋友感触颇深，不过也有一点不太友好的是油耗情况颇高，官方虽未表明具体油耗，但根据老款5.6L途乐的表现不断推断新车在城区内的油耗将达到18L-20L，并且是加注95号汽油，使用成本还是很高的。

至于舒适配置或科技智能配置目前还未有具体可参考的信息，不过根据新车肉眼可见的智能氛围以及日产在最近几年内智能技术上的进步与兑变，可以猜到未来上市后途乐的表现自然不会太逊色。整体来说，符合国六B的新途乐倘若保持80万左右的售价那一定要比酷路泽更香，毕竟它在尺寸、空间、外观、内饰、动力等方面的塑造均不输酷路泽，因此，对硬派越野SUV有需求的朋友，不妨再等等它吧。