5月7日晚，极狐阿尔法S全新HI版上市。作为全球首款搭载HI华为全栈智能汽车解决方案的量产车，极狐阿尔法S全新HI版分为进阶版和高阶版两个版本，进阶版售价39.79万元，高阶版售价42.99万元。

当晚，北汽集团副总经理、北汽新能源董事长刘宇，华为技术有限公司常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU CEO余承东共同为极狐阿尔法S全新HI版上市“站台”，可见两者对其重视程度之高。

在北京防疫政策日趋严格的当下，余承东还是从深圳飞赴北京，参与整个上市活动的流程中来，也体现出华为对于极狐这款车的重视程度。

“最强自动驾驶系统”？

尽管2020年来任正非及华为多次明确不造车，但国内汽车行业已处处有华为的身影。作为老牌ICT零部件供应商，华为已成为国内多家车企争相合作的“香饽饽”。

华为当下与车企的合作内容大致包括其鸿蒙智能座舱、电动平台以及智能驾驶辅助系统；合作模式则包括作为零部件及技术供应商、参与设计及联合成立子品牌等。其中，最受关注的要数华为为车辆提供的全套HI（HUAWEI IN CAR）解决方案。该系统包含华为DriveONE高压电动平台、HarmonyOS（鸿蒙）智能座舱、华为高阶智能驾驶辅助系统ADS等全栈智能汽车解决方案。

极狐阿尔法S全新HI版即是华为HI全栈智能汽车解决方案落地应用并量产的首款车型。除了北汽集团旗下的极狐，华为也与长安汽车、广汽集团达成合作，共同研发HI版车型。不过，华为与后两者的合作车型尚未正式上市，因此作为当下市面上仅有的HI版车型，极狐阿尔法S全新HI版备受关注。

官方信息显示，极狐阿尔法S全新HI在电机性能、充电速度方面较普通版有明显提升：其搭载华为DriveONE双电机智能四驱系统百公里加速仅需3.5秒；华为AI高压闪充电动平台支持快速充电，电量从30%到80%仅需充电15分钟。

智能座舱方面，HI版的智能座舱搭载了高性能麒麟车机模组，运行HarmonyOS车机操作系统，专门为车载场景打造的语音控制、视觉感知、车载支付、无缝流转等核心能力，与应用深度集成，构建智慧出行空间，带来千人千面、万物互联、智能交互、持续生长的座舱新体验。

上述两大模块在参数、配置方面在业界处于上游水平，但更让行业关注的，是华为HI系统的另一模块——华为高阶智能驾驶辅助系统ADS。

诚然，在当下汽车智能化发展过程中，三电系统、智能座舱等领域各家车企各有优劣，而自动驾驶能力水平才是智能汽车技术之最。在2021年上海车展时期，华为的自动驾驶技术就因网上流传的一段路测视频饱受好评。