作为传统豪车车企，宝马在新能源赛道 一直难以放下身段。

文丨BT财经 无忌‍

5月7日，宝马集团CFO尼古拉斯·彼得接受采访时表示，在今后数年内，中国都将是全球最大新能源车市场。2022年，宝马计划将纯电动汽车的全球销量翻一番。这一计划的实现，离不开中国新能源车市场。

虽然宝马计划宏大，但是2022年一季度宝马的销量数据并不好看。据《新京报》报道显示今年一季度，宝马集团全球销量为59.69万辆，同比下降6.2%，在中国市场，今年一季度，宝马集团的销量为208507辆，同比下降9.2%。

另外今年全球半导体短缺仍将持续，原材料等因素也存在不确定性，同时还有中国造车新势力的崛起，这对宝马实现销售计划来说更加雪上加霜。

有媒体对宝马新能源车提出质疑，认为宝马对电动车一直存在“傲慢与偏见”，没有沉下去真正地发展新能源汽车，难以放下身段才是制约宝马新能源汽车发展的关键问题。

事实真是如此吗？

“油改电”不受待见

最近关于宝马的重磅新闻，除了国产宝马x5(参数|图片)上市之外就是宝马i3(参数|图片)纯电动车型上市，但这款电动车型推出后市场反应平平，不仅仅是34.99万元的价格无法打动消费者，更主要的是，无论是核心竞争力还是定位，都无法和宝马3系(参数|图片)作出太大区别。

“这款车给我的感觉就是个油改电车型，是宝马为了应对新能源汽车市场被动改造的，很难看成是宝马的‘主动出击’，这款车型看不出宝马的用心。”汽车媒体人张志勇是宝马的铁粉，但他对宝马这款电动车的评价并不高。

在张志勇看来，宝马i3就是一款“油改电”车型，它并非基于全新的平台打造而来，一眼看上去就知道它是宝马3系的纯电动版本。其实油改电在车企中并不少见，但宝马i3这款电动车体现不出宝马的核心竞争力，在原本的燃油版车型基础上直接进行的电气化改装，相当于是官方“魔改”，不论是在外观设计还是在技术上都没有新意，