9月23日，乘客在北京西站至香港西九龙的G79次高铁列车上等候发车

2018年10月24日，从设计到建设完工前后历时14年的港珠澳大桥通车，全长55公里，集桥、岛、隧于一体，是世界最长的跨海大桥，主桥设1个收费站、20条收费通道，内地ETC和香港快易通可自动扣费，并可使用现金、银行卡、支付宝、微信等方式付款。

港珠澳大桥

港珠澳大桥通车前，陆路往来三地需绕道虎门大桥，车程在3小时左右，水路乘高速客轮需要1小时；通车后，驾车从香港到珠海、澳门仅需30分钟。非自驾乘客可以选择24小时运营的港珠澳大桥穿梭巴士往返，同样支持多种方式付款。

工作人员展示穿梭巴士车票

从上述通车信息不难看出，这对粤港澳大湾区建设的影响作用，其中很重要的一点便是粤港澳旅游出现的新商机。

早在通车前，粤港两地便共同发布20多款广深港高铁预售旅游产品，价格从300多元人民币到1000多元人民币不等。

而粤港澳大桥香港段的起点位于大屿山岛附近，游客下了大桥便可以十分方便地前往迪士尼乐园、昂坪360、大澳渔村等香港西部地区游玩，这些景区也纷纷开展异业合作，推出套票，借势吸引游客。其中，随着大桥本身成为热门景点，可以预见能从高空俯瞰港珠澳大桥全貌的昂坪360缆车将迎来明显的游客增长。

此外，作为知名的国际邮轮港，“高铁+大桥”的通车让内地游客能够快速抵港，在港游览后搭乘邮轮前往东南亚、日本等地，提升旅程性价比。

#过度旅游#

Overtourism，过度旅游，似乎从2017年开始，它便不时在业界新闻中冒泡，进入2018，这频率更频繁了一些，各国、各地的应对措施也渐次落地或者出台。

进入2019年，爱琴海上的拍照圣地希腊圣托里尼岛将每日限流8000人，至于为什么，图片就可以给出答案。