当然，做好企业当前需要的产品是基础和前提。所以，广汽研究院现在是两个战场同时作战：第一战场是产品开发，第二战场是技术创新。两个战场“两手抓、两手都要硬”。明确一部分人的职责是全力做好产品开发，同时另外一部分人则专注于技术创新。管理层的职责也要有清晰的分工，在某个阶段，哪些领导负责产品开发，哪些领导负责技术创新。总体上要在管理层把两者打通，主要领导两手抓，一手抓产品开发，一手抓技术创新。因为领导层就要立足当下，展望未来。

赵福全：记得我在华晨、吉利时也面临类似的挑战，在很多人看来，我只要把眼前的产品做好就是了，完全没必要去搞体系、建流程、开发前瞻技术，甚至认为这些工作太务虚了。实际上，如果不做技术创新，中国汽车产业永远都无法实现引领。现在中国的创新环境已经比原来好很多了，但还是有不少人不理解体系建设和技术创新的重要性，我想，您在工作中肯定也遇到过一些非议，您是怎样面对的？

王秋景：一方面，不去管这些意见，因为已经想清楚了，自己的做法是对的；另一方面，一定要把眼前的工作做好，不能为了未来而忽视了当前。如果眼前的产品做不好，销量上不去或者不能持续，企业没有利润，创新也就无从谈起了。仅靠企业家的创新精神，没有持续的创新投入，是不可能做好的。因此，必须一边把眼前做好，一手为未来储备。

赵福全：两手抓就涉及到如何平衡的问题。具体来说，您为支撑企业市场销量的产品创新做了哪些工作，又为支撑企业可持续发展的技术创新做了哪些工作？两者之间如何平衡？另外这几年建体系、做流程的工作效果如何，有哪些让您感到欣慰的成果？

王秋景：自2016年我重新回到研究院主持工作开始，在产品开发和技术创新两方面采取了一系列举措。首先要把产品开发做好，确保不能后院起火，包括在产品开发体系和组织架构上开展了很多工作；然后才能腾出手去做技术创新工作。

比如在2016年下半年，我们专门成立了市场与产品企划部，主要负责研究市场，发展到现在已经有70-80人的规模了。在中国汽车行业，研究院里设立市场部门的并不多，或者可以说寥寥无几。当然，乘用车公司也有市场部，双方是互补的关系。他们更关注市场大形势，我们更关注产品和客户体验。两个市场部门一起做市场分析和产品规划，既保证大方向一致，更确保产品策划到位。

又如，我们特别强化了项目管理，设置了专职的体系建设团队，他们专门负责研究体系和流程中存在的问题以及如何改进，同时在这方面我们也与外部资源进行合作研究。

这一系列举措都是为了进一步增强我们体系和流程的完整性，以期不断提高广汽的产品开发效率，也为将来形成更强的技术创新能力打下良好的基础。